在德国坐火车和国内完全不同

　　在德国坐火车和国内完全不同：

　　首先，买车票不对号入座，预定座位需收费：在德国买的普通火车票实际上只确定始发、中转和终到站，内可以随便坐同价位（3档：高铁ICE、特快IC或慢车）的火车。德国的火车很少出现满员的情况，因此没必要对号入座。如果多人出行想确保坐在一起，可以在买票时或买票后多花4欧/人预定座位。这样上车时就会发现你预定的座位上面的电子牌上写着“已预订，某地-某地”，如果有人坐在这个位子，你可以礼貌地把他“赶走”。同时随便找座位时也要看一眼空座位上面的电子牌，看是否被预定过。慢车（IRE、RE、RB、S）是不能预定座位的，座位先到先得，人多的时候上车一定要快。在德国圣诞节前夕，火车车厢里拥挤程度不亚于国内的春运，过道里全都塞满了人，坐慢车时一定要抢先占据有利地形。

　　第二，提前十分钟到火车站即可。德国的火车站是开放式的，没有候车室，从大门直接就可以到达站台，中间没有安检，没人查票，省去了很多时间。

　　第三，上了火车才查票。德国火车站没人查票，上车没人查票，只有火车开起来列车员才会查票。因此，即使你没有车票，也可以大摇大摆地坐到ICE列车的一等座车厢去（不对号入座，空座谁都能坐）。但是如果逃票被逮到，后果很严重。会影响你在德国的信用。

　　第四，火车乘坐环境很舒适。在德国坐高铁二等座相当于国内一等座的舒适程度。

　　复杂的德国火车票

　　德国铁路把运营分为两大部分：远程交通和近程交通。

　　远程交通指的是ICE、IC/EC和夜火车，它们都跨州甚至跨国运营，德铁有自主定价权，优惠车票种类单一；

　　近程交通指的IRE/RE/RB/S，它们一般都在一个州内或者一个地区内运营，德铁无自主定价权，优惠车票种类繁多，还有本地交通的优惠票掺合进来。比如在一个公交系统内坐火车，比如从海德堡至曼海姆，需要购买的不是德铁的火车票而是当地公交（VRN）的车票。因此针对远程交通和近程有完全不同的优惠车票：

　　远程交通：

　　1.特价票（Sparangebote）：二等座票价29欧起，顺次为39、49、59欧等的特价票（路程越远起价越高）。每个价格等级的特价票数量有限，先到先得，需至少提前3天购买。对于不频繁的点对点交通，这个票可以说是相当划算，举个例子：柏林-慕尼黑ICE原价125欧，提早买基本能买到59欧的特价票。

　　2. 欧洲特价票（Europa-Spezial）是上述特价票的扩展，也是根据路程19、29、39欧起，适用于开往德国邻国的ICE、EC列车，购买比较多的线路有科隆-阿姆斯特丹/布鲁塞尔，开往巴黎的TGV，法兰克福-瑞士因特拉肯，慕尼黑-维也纳/苏黎世。

　　3. 欧洲火车通票（Eurail Pass），适合乘火车周游德国。德铁是对火车通票支持度的国家，仅有几班上下班高峰期往返法兰克福、柏林、慕尼黑、科隆的ICE需要额外的订座费，其他的ICE都随便坐。相比之下在法国用通票坐TGV还要高昂的订票费，就显得十分不厚道。注意目前Eurail Pass没有德国单国通票，如果要使用只能是带德国的多国通票。另外，欧洲火车通票不能用于市内交通。

　　4. 特别通票。之所以说特别，因为德国在夏天度假高峰期会不定期推出极为优惠的火车通票。比如201较快的“Deutschland Pass”，6月10日至8月31日内的德国火车30天通票，309欧1人/459欧两人，相比普通的Eurail Pass这个价格要优惠以上。3800块钱，俩人可以随便坐一个月的火车，在国内都是不可想象的。另外201较快夏天的“女足杯通票”，399欧两人，30天内全德范围内火车随便坐，更是划算。

　　近程交通：

　　1. 州票（L?nder-Ticket）：一个州（个别两个小州）内火车慢车单日通票，平日9:00-24:00、周末及节假日0:00-24:00有效。22欧起（各州价格略有不同），每加一个人贵3-4欧，多5人使用。对于在德国旅游，州票有用的就是南部的拜仁州和巴登符腾堡州了，这两个州的景点很分散，大多要乘坐慢车到达，因此使用州票每人平均只要8欧起，可以说非常划算。另外州票还能用于市内交通，对于慕尼黑这样交通昂贵的城市，州票的二合一作用就很显着。

　　2. 周末票（Sch?nes-Wochenende-Ticket）：全德内火车慢车单日通票，仅限周末及节假日使用，42欧可5人使用。这种票看似很划算，但我不建议大家使用，因为太浪费时间，远程交通完全可以选择ICE特价票

　　3. 周中票（Quer-durchs-Land-Ticket），周一到周五的“周末票”，9:00起有效，单人44欧，每加一人贵6欧，多5人使用。不建议使用，同样的理由。